Sorgenfreie Stromversorgung dank Solaranlage

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Die umweltfreundlichste und nachhaltigste Alternative für das Laden eurer Versorgerbatterie, ist der Einsatz einer Solaranlage. Neben der offensichtlichen Umweltfreundlichkeit bietet euch eine Solaranlage den Vorteil vollständig autark reisen zu können, vorausgesetzt natürlich das ausreichend Sonneneinstrahlung gegeben ist. Dabei gilt es euren Strombedarf, die Reiseziele, Sonnenstunden und den Einstrahlwinkel für die Wahl der richtigen Größe des Solarpanels zu berücksichtigen und Alternativen für sonnenarme Tage und Stunden parat zu haben.

 

Einer Solaranlage stehen zwar zu Beginn relativ hohe Anschaffungskosten gegenüber, diese solltet ihr aber mit möglichen Mehrkosten anderer Optionen aufwiegen. Eine Solaranlage für rund 400 Euro entspricht einfach und grob gerechnet den Kosten von ca. 90 bis 100 Tagen Strom auf einem Campingplatz und da sind die nur die Stromkosten eingerechnet, also ohne die eigentlichen Stellplatzkosten. Rechnet ihr die Kosten für den Stellplatz und Personen mit ein, hat sich eine Solaranlage schon innerhalb von 3 Wochen gerechnet! Eine Umrechnung in Treibstoff für den Betrieb der Lichtmaschine oder eines Stromgenerators möchte ich nicht aufstellen, da sich jeder bewusst sein sollte, dass ein Nachteil der Umwelt generell nicht mit irgendwelchen Anschaffungskosten aufgerechnet werden sollte. Natürlich müsst ihr den Sinn und den Umfang einer solchen Investition mit euren Reiseplänen abgleichen, aber es ist es definitiv Wert eine solche Rechnung und Überlegung aufzustellen. Aus eigener Erfahrung kann ich euch sagen, dass es nichts schöneres gibt, als tagelang an einem Ort zu stehen, mit kühlen Getränken und vollen Akkus. Und all das, ohne sich über den Ladestand der Batterie Gedanken machen zu müssen.


Unsere bisherigen Solarmodule

VW T4 - Solarmodul 180Wp Monokristallin (100ah Blei-Säure Batterie)

Um für jede Situation auf unserer Reise gerüstet zu sein, haben wir ein 180Wp Solarpanel der Firma Wattstunde installiert, das im Sommer bis zu 720 Wh/d erzeugt.

 

Zusätzlich zu dem Solarpanel haben wir einen Solarladeregler mit Über-, Ent-, Tiefenentlade- Verpolungs- und Überspannungsschutz verbaut, der das Solarpanel sicher und zuverlässig mit unserer Versorgerbatterie verbindet und diese bisher einwandfrei mit der gewonnen Solarenergie versorgt. Für den Aufbau der Solaranlage empfiehlt sich der Kauf eines der angebotenen Komplettsysteme, in denen neben Solarpanel und Solarladeregler auch sämtliche Utensilien zur Befestigung und Installation am Fahrzeug enthalten sind. 

 

Wer mit einer kleinen Kompressorkühlbox unterwegs ist und bis auf Smartphone, Laptop, LED Licht und Tauchpumpe keine größeren Verbraucher mit an Bord hat, dem können wir dieses Solar-Komplettset der Firma Wattstunde empfehlen: (entspricht unserem Setup im VW T4)

 

  • 170Wp Solarmodul mit bis zu 1.020 Wh/d
  • MPPT Laderegler
  • Haltespoiler für die Dachmontage inkl. Kleber
  • Kabeldurchführung für die Dachmontage
  • Sämtliche Anschlusskabel inkl. Anleitung

 

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Hymer S660 - 300 WP (200ah AGM Batterie)

Für unser Hymer S660 Wohnmobil haben wir unser Solar-Setup etwas aufgestockt, da auch der Energiebedarf im Wohnmobil gewachsen ist. Hier haben wir uns, aufgrund der verwinkelten durch Dachfenster verzwickten Raumsituation auf dem Dach für 2 verschiedene Solarmodule entschieden.

 

In enger Rücksprache und nach toller Beratung durch Wattstunde haben wir uns für ein gerahmtes 160Wp Solarpanel mit bis zu 960 Wh/d in Kombination mit einem flexiblen 140 Wp Solarpanel mit bis zu 840 Wh/d entschieden.

 

Da es sich um zwei unterschiedliche Solarpanele handelt, die unterschiedliche Leistungsdaten aufweisen, müssen diese getrennt über je einen eigenständigen Solarladeregler an die Batterie angeschlossen werden. Dafür haben wir einen MPPT Laderegler für bis zu 20A Modulstrom gewählt. 

 

Die Solarmodule laden unsere insgesamt 200 ah AGM Batterien zuverlässig auf, sodass wir einen großen Kompressorkühlschrank, 2 Laptops, 2 Smartphones, Warmwasserboiler, Licht und 2kw Sinus-Wechselrichter autark betreiben können.

 

 

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Natürlich gibt es auf jeder Reise auch Tage, an denen nicht nur die Sonne scheint. Deshalb haben wir uns neben der 160W Solaranlage auch für den Anschluss eines 230V Ladegeräts entschieden und die Versorgerbatterie so mit der Lichtmaschine unseres VW T4 verbunden, dass die Batterie bei eingeschaltetem Motor ebenfalls geladen wird. So können wir unsere Versorgerbatterie, in Notfällen, an Campingplätzen, normalen Steckdosen oder durch das umweltschädliche Laufenlassen des Motors am Leben halten (eigentlich keine Option für uns, aber sag niemals nie). Letztere Variante wäre jedoch für uns nur in absoluten Notfällen eine Option.

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In regelmäßigen Abständen sollte man das Solarpanel von den Umwelteinflüssen befreien, um weiterhin volle Leistung zu erhalten.

Wenn du noch Fragen hast oder gerne mehr über unsere Solaranlage wissen möchtest, dann schreib uns einfach eine Mail an info@wanderhorizons.com


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